然而，国产C919方初露锋芒，却已引发欧洲警惕。2021年，德国官媒《慕尼黑信使报》发文警示，中国C919未来打破波音、空客的垄断，在所难免。

并首次承认：“低估中国制造，大错特错。”

01.国产C919问世，打破西方垄断

“能够执飞首架国产大飞机，我无比自豪。”东航C919机长赵宏兵面对蜂拥而至的采访，难以压抑心中的激动。

而这“激动人心”背后，却是一段难以忘怀的苦楚。上世纪90年代，老美轰炸我国驻南斯拉夫大使馆，3名英雄殉职。但烈士遗骸回归故土，却只能乘坐美产波音飞机，令国人倍感耻辱。

在此刺激下，第一代国产喷气式大飞机“运10”项目光速上马。眼见功成在即，波音却来了一招釜底抽薪，恶意兼并了与中国合作的公司，下令毁弃所有图纸、设备和工厂。“运10”十余年的努力付诸东流，十几亿外汇打了水漂。

彼时，波音的中华区总工程师张镇中曾向媒体透露：“只有扳倒‘运10’，美国飞机才能牢牢占据中国市场。”

所幸，中国制造没有就此跌倒。2021年，中国20多万科研人员科研攻关，成功突破“飞机高端制造技术”，一举让我国成为继美、法、俄之后，第四个可以独立建造大飞机的国家。而这一功业，历时13年。

不得不承认，中国制造的确在很长一段时间内都更偏向中低端产业。如前日欧洲爆单的“过冬八件套”，就被外媒嘲讽“毫无技术含量”。生物科技领域，美日曾研发出号称能够“干预老化”的分子剂，也曾倚仗着原料和技术垄断，天价收割中国消费者。在半导体、医疗科研等多个领域，正是国外核心技术的垄断，给了西方不断挑衅的底气。

人民日报据此发文：抛弃一切不切实际的幻想。今时，国产C919突破高端制造技术，自给率达60%，造价比欧美便宜1.5亿，不得不说，是一针绝佳的强心剂。

02.斩获2500亿订单，与27国签订双边适航

其实，国产C919也曾面临与“运10”一般的境况。2020年，波音“梅开二度”，又在从中作梗。为阻止C919抢占市场红利，波音联合老美出具莫须有的报告，构陷C919存在安全问题，拒发适航证。外媒也屡次唱衰，“没人乘坐中国飞机”。

C919初出茅庐，却不再像毛头小子般任人拿捏。据央视报，中国此番绕过老美，直接与俄罗斯、加拿大、新西兰等27国，签订双边适航，获得多国认可。

然而，声称中国飞机有安全隐患的波音客机，才是“事故多发地”。据国家运输安全委员会（NTSB）数据，波音飞机在12年里，共坠毁11次，造成907人遇难，2021年销量刷历史新低。

国产C919的亮相却与波音的颓势截然相反，上月刚结束的国际航展上，C919初次亮相便斩获2500亿国际订单。数十年磨一剑，国产大飞机终于迈出了扶摇直上的关键一步。

在老美技术封锁和中国自主创新双重加持下，国产高端制造的例子不胜枚举。如饱受瞩目的芯片领域，华为自研5G技术和麒麟芯片，正在世界范围内正名“中国制造”；中铁集团的国产盾构机，以5000万高质低价，打破美德日3.8亿一台天价收割我国的困窘，横扫全球80%市场。

不仅如此，生物制造领域的酶催化技术，更是后来者居上。2017年，中国科技公司首创“生物全酶法”技术，为生物制造业带来巨大变革。如此前被哈佛证实有助于激活长寿蛋白sirtunis，干预生理衰退而走俏国际的辅酶分子，因美日技术垄断，成品“益生好”类核心原料门槛一度飙升至2.3万/克，通过京东国际等跨境平台，天价收割国内用户。

而今国产生物酶法技术落地，以TimeShop为代表的港生科企，突破分子原料制备效率。资料显示，TimeShop旗下益生好、二轻槲皮素等分子剂，不仅纯度高达99.9%，价格更是对比美日下跌95%，利好国内普通大众。

得益于生物酶法技术的优越性，TimeShop等国产生物制造，不仅通过京东等官方渠道惠及国人，甚至大有走出国门，反攻海外市场之势。如今哈佛也不得不在论文中承认：“多轮检测显示，中国分子原料纯度最高。”

从中低端产业向高端制造的奋进，无不从侧面验证着德媒的警示：低估中国制造，大错特错。

03.中国高端制造，输出海外

瞻望未来，国产C919逐步取代波音、空客在国内的垄断地位并非妄想。据《中国商用飞机市场报告》显示：我国对于C919需求量在30年内将达2000架。

不仅如此，中国多项高端制造正在拓展海外业务。12月18日，继雅万高铁之后，中国商飞向印尼交付首架ARJ21客机；中国高铁如今还飞腾在德、法、意等各个国家；刚刚落幕的卡塔尔世界杯，“中国元素”几乎无处不在。